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同济大学汽车学院院长张立军认为，目前在汽车行业出现巨大变革的过程中，产业间的融合逐渐成为常态，其中5G在市场的应用，将使目前处在停滞阶段的汽车行业注入新的动力，不仅会推动自动驾驶的发展，为整个交通生态圈、城市规划带来重大影响，还将通过在车辆进行物联网计算，有效降低整车企业及车主的社会成本，“例如，通过5G的后台交互，可以更快速地在AI智能中心来全网监控整个路况，不断改善用户在使用当中遇到的障碍，然后通过OTA的升级来解决问题，帮助车主实现智能出行。 ”

按照SpaceX目前的计划，“重型猎鹰”下一个重点目标是月球，而且是带装着真人乘客的飞船、时隔数十年之后再次进行月球环绕飞行。SpaceX是否会被“登月订单”砸中？让我们拭目以待。与此同时，外媒也传来NASA已经选择SpaceX进行合作，帮助其首次尝试偏转一颗小行星的好消息。这个双行星重定向测试（DART）项目将于2021年6月从美国加利福尼亚州的范登堡空军基地搭乘猎鹰9号火箭发射升空。

“逼宫”未成后，似乎又发生了实控人势力方的反扑事件。2019年2月3日，根据高升控股董事长李耀的提案，该公司召开了第二十八次会议，审议通过了《关于对全资子公司吉林省高升科技有限公司和上海莹悦网络科技有限公司进行专项审计的提案》。独立董事赵亮对本议案投了弃权票，但他2019年2月20日曾公开表示：“本次董事会议案是很荒唐的一件事，本次董事会议案在节前的27号董事会已被否决，这次重新提出，更多原因在于股东之间纠纷，于平和翁远等股东提出了罢免4名大股东的董事职务的后续事件延伸而已。”

根据三董事的说法，高升控股实际控制人曾向三人公开保证，违规担保行为只有三董事查询到的信息所列情况。但不久后，三董事查询到，2018年9月11日，新增一项针对高升控股股份有限公司、涉及金额为1550万元的《强制执行裁决书》，经高升控股法审部核查并回复该事项属实。

其任务是借助一颗人造卫星撞击Didymos双行星系统中那颗较小的小行星，并且使其偏离轨道。这个听起来像是出自科幻电影中的情节将成为NASA保护地球免受小行星撞击的第一道防线。据NASA称，这就像是一种击球练习，但是其中的风险仍然很高。如果撞击失败，NASA的“撞击器”就会脱离轨道，如果撞击成功将会获得关键的数据，帮助NASA为真正的小行星撞击做好提前部署工作。

滴滴推出的全程录音功能也引发了不少网约车司机和乘客的关注。根据记者的调查，滴滴的全程录音功能是在司机端完成，并不占用乘客流量。从9月8号滴滴试运行全程录音以来，目前录音功能已覆盖全部订单的78.9%。而对于侵犯隐私的质疑，滴滴出行相关负责人予以了否认。